Aplicación del USV en la Reducción del Riesgo de Desastres

2020-04-10
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Aplicación del USV en la Reducción del Riesgo de Desastres

La reducción del riesgo de desastres (DRR en inglés) es un método sistemático para identificar, evaluar y reducir los riesgos de desastres. Mejorar la estrategia y la capacidad para hacer frente a emergencias y reducir desastres es una tarea urgente cuando ocurren los desastres.
Muchos países a menudo sufren terremotos que pueden destruir una ciudad entera. El deslizamiento de tierra y el lago de barrera son también una gran amenaza para la gente y la seguridad de la propiedad. Si no tratamos la amenaza a tiempo, causará un gran da?o.
A continuación, seguimos el tema del lago barrera.
?Qué es el lago de barrera?
Un lago de barrera o una presa de corrimiento es una represa natural de un río causado por algún tipo de deslizamientos de tierra, como flujos de escombros y avalanchas de rocas, o por erupciones volcánicas. Si los deslizamientos de tierra son causados por un terremoto, también se puede llamar un lago de terremoto. Algunas presas de deslizamiento de tierra son tan altas como la presa artificial más grande existente.
?Qué papel juega la información geoespacial en DRR?
Como todos sabemos, la información geoespacial, especialmente los datos hidrográficos, son importantes para la reducción de desastres del lago de barrera. La información sobre el nivel y la profundidad del agua puede calcular el volumen del lago y luego evaluar el nivel de riesgo. La velocidad y el volumen del flujo pueden ayudarnos a monitorear el cambio de capacidad del lago en tiempo real. Construir una base de datos hidrográficos puede apoyar la reducción de desastres.
?Cómo obtener la información hidrográfica?
?Cómo podemos obtener la información hidrográfica?
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Un terremoto grave puede producir cientos de lagos de barrera. Cuando sufrimos un desastre, especialmente en una grave situación de emergencia, ahorrar tiempo es salvar vidas. Debemos buscar una solución segura, rápida y eficiente para adquirir los datos hidrográficos y proporcionar información profesional y en tiempo real como referencia para el socorro en desastres en la barrera del lago.
Hoy, Hi-Target presentará una solución para la reducción de riesgos que combina la tecnología de posicionamiento GNSS y la topografía hidrográfica. El USV tiene una ventaja innata en DRR. Está dise?ado para levantamientos hidrográficos en áreas peligrosas u otros lugares inalcanzables. El bote es relativamente peque?o y flexible. Puede llegar al área del desastre en poco tiempo y realizar el trabajo de topografía, garantizar la seguridad personal y aumentar la eficiencia del trabajo.
Después de una escena de trabajo común del USV, los topógrafos simplemente controlan el bote en la costa para realizar la tarea de topografía a través de la computadora portátil y el controlador. Además, puede adaptarse a diferentes entornos de trabajo: todo el equipo base de tierra se puede colocar en su automóvil, lo cual es muy conveniente y portátil.      
Todo el trabajo de control y monitoreo se puede terminar en tierra, con solo dos software: el software de control USV y el software de sonido Hi-Max. Primero, los usuarios pueden establecer la información del proyecto relacionada, incluido el sistema de coordenadas y algunas configuraciones de sonido. Luego configure el equipo GNSS para acceder a los datos de ubicación. Generar las líneas de encuesta en el software de control de USV y luego realizar la tarea de piloto automático. Para algunas áreas poco profundas cercanas a la costa, los usuarios pueden controlar manualmente el bote para recolectar los datos batimétricos. El sistema de control automático de Hi-Max controlará automáticamente la calidad de los datos. Dos software trabajan juntos para completar la adquisición de datos.

El ecosonda y ADCP (Perfiladores de corriente Doppler acústicos) montados en la embarcación pueden proporcionar datos hidrográficos profesionales. La ecosonda HD-510 dise?ada para USV con un rango de sondeo de 0.15-300 m, es capaz de manejar fácilmente diversos entornos batimétricos complejos. El equipo ADCP RP600 transportado en el USV tiene muchas ventajas en comparación con el trabajo de topografía tradicional: no necesita depender del puente y puede funcionar más libremente sin restricciones ambientales. Además, se envían varios tipos de datos ADCP a la estación base en tiempo real. Puede realizar un monitoreo en tiempo real del caudal del río, estimar si el embalse superará el nivel máximo de agua y proporcionar datos de apoyo para la descarga de inundaciones y el control de inundaciones del lago barrera. El avanzado receptor GNSS de dise?o dividido proporciona un posicionamiento de alta precisión de nivel centimétrico. El host y la antena están separados y estarán mejor protegidos.

El sistema independiente de control de embarcación inteligente de Investigación y Desarrollo, combinado con la precisión de posicionamiento RTK, garantiza que el USV navegará junto con el planificado en el modo automático. La desviación entre la ruta real y las rutas planificadas generalmente está dentro de los 10 cm.

El dise?o de hélice con conductos, que es casi igual al fondo del bote, lo hace conveniente para usar y guardar. El escudo protector exterior puede prevenir eficazmente la embarcación de los obstáculos ambientales y la hélice extraíble es fácil de reemplazar y mantener.
El dise?o compacto del casco que es lo suficientemente peque?o como para caber en el camión de un automóvil lo hace portátil. Pesa solo 14 kg y un hombre puede moverlo fácilmente. El casco resistente hecho de Kevlar y material de alta resistencia de fibra de carbono, puede resistir varios entornos de topografía hostiles. Las baterías de litio de alta capacidad pueden funcionar durante 4 horas a una velocidad de 2 m / s, lo que puede garantizar completamente el tiempo de operación y la eficiencia. La velocidad máxima es de 4.5 m / s, haciendo frente al entorno de flujo más complejo.
En el contexto del cambio climático global, la topografía y el mapeo, la información geoespacial, juega un papel mucho más importante y es un desafío proporcionar información hidrográfica y geológica completa. Construir una base de datos hidrográficos puede ayudar la reducción de desastres, contribuyendo al análisis y la evaluación del nivel de amenaza. El sistema de vehículos de superficie no tripulados proporciona una solución segura, eficiente y rápida, apoya la preparación del control de inundaciones y mejora la capacidad de respuesta ante emergencias de los departamentos gubernamentales relevantes.